August 15, 2018 / 3:19 PM / 3 months ago

مقدمة 1-تصاعد الانتقادات للشركة المشغلة لجسر جنوة المنهار وارتفاع عدد القتلى

* الشركة تقول إنها أجرت فحوصا دورية للجسر

* الحكومة تبدأ تفقد حالة الجسور والأنفاق (لإضافة زيادة عدد القتلى وتصريح للشركة المشغلة وصلاة البابا وتفاصيل)

من إيلاريا بوليسكي

جنوة (إيطاليا) 15 أغسطس آب (رويترز) - بحثت فرق الإنقاذ اليوم الأربعاء عن ناجين وسط كتل ضخمة من حطام الجسر الذي انهار في إيطاليا وأدى انهياره إلى مقتل 39 شخصا بينما وجه أعضاء الحكومة الغاضبون انتقادات شديدة إلى الشركة المشغلة للجسر قائلين إنها يجب أن تدفع غرامات وتعويضات وأن تفقد امتياز التشغيل.

والجسر المشيد منذ 50 عاما جزء من طريق سريع يربط بين مدينة جنوة الساحلية وجنوب فرنسا. وانهار أمس الثلاثاء خلال أمطار غزيرة مما أدى لسقوط عشرات السيارات في قاع نهر وعلى قضبان للسكك الحديدية ومخزنين.

ووصف إيفان، وهو شاهد عيان يبلغ من العمر 37 عاما وتم إجلاؤه أمس من مبنى قريب يعمل فيه، الانهيار بأنه لا يصدق.

وقال ”رؤية عمود يسقط وكأنه مصنوع من ورق الزينة أمر لا يصدق... نعرف منذ وقت طويل بوجود مشاكل، إنه في صيانة مستمرة... في التسعينات أضافوا دعامات في جزء واحد لكن يمكنك رؤية الصدأ من أسفل“.

وتحركت رافعات لنقل قطع بحجم شاحنات من الحطام الخرساني بينما بحث مئات من أفراد فرق المطافئ عن ناجين، وتحولت الحالة العامة من الصدمة والحزن إلى الغضب بسبب حالة الجسر الذي يبلغ طوله 1.2 كيلومتر والذي اكتمل تشييده في عام 1967 وجرى ترميمه قبل عامين.

وقال وزير النقل الإيطالي دانيلو تونينيللي خلال زيارة لموقع الكارثة إنه يتعين أن تسهم شركة أوتوستراد المشغلة للجسر في تكاليف إعادة البناء كما يتعين أن تدفع غرامات باهظة.

لكن شركة أوتوستراد، وهي وحدة تابعة لمجموعة أتلانتيا المسجلة في ميلانو، قالت إنها أجرت فحوصا منتظمة ودقيقة للجسر قبل الكارثة بالاعتماد ”على شركات ومؤسسات رائدة في العالم في الاختبار والفحوص“ وإن نتائج ذلك كانت مطمئنة.

وقالت ”هذه النتائج شكلت الأساس لأعمال الصيانة التي أقرتها وزارة النقل بما يتفق مع القانون وبنود اتفاق الامتياز“.

* وزن السيارات المارة

لكن حالة الجسر وقدرته على تحمل الزيادات الكبيرة في الكثافة المرورية ووزن السيارات على مر السنوات كانت محور المناقشات العامة منذ انهيار الجسر أمس الثلاثاء عندما سقط جزء منه طوله 80 مترا في وقت الغداء مع تدفق سيارات تقل المتنزهين في فترة العطلات وشاحنات عليه.

وقال نائب رئيس الوزراء ووزير الداخلية ماتيو سالفيني إن الشركة الخاصة التي تدير الجسر ربحت ”مليارات“ من رسوم المرور عليه لكنها ”لم تنفق المال الذي كان عليها إنفاقه“ ويجب إلغاء امتيازها.

وكان يشير على ما يبدو لشركة أوتوستراد.

وأضاف ”أقل شيء هو فرض أقصى العقوبات الممكنة والتأكد من أن يدفع المسؤولون عن سقوط قتلى وجرحى مقابل أي أضرار وجرائم“.

وصلى البابا من أجل الضحايا وأحبابهم في كلمة عامة في كاتدرائية القديس بطرس.

وقال المتحدث باسم المطافئ لوكا كاري إن هناك 400 من أفراد مكافحة الحرائق في الموقع يرفعون قطعا كبيرة من الخرسانة لإفساح المجال لفرق الإنقاذ للبحث عن ناجين.

وفي باريس قالت وزارة الخارجية إن ثلاثة فرنسيين من بين القتلى.

وقال وزير النقل الإيطالي في وقت سابق اليوم الأربعاء إنه بدأ إجراءات سحب الامتياز من شركة أوتوستراد، وطالب باستقالة كبار مديري الشركة.

وقال لقناة (راي 1) التلفزيونية الرسمية ”لم تتمكن أوتوستراد بير ليطاليا من الوفاء بالتزاماتها بموجب العقد الذي ينظم إدارة هذا المرفق“ مضيفا أنه سيسعى لفرض غرامات كبيرة على الشركة.

* فحوص للجسور

وقال وزير النقل ”حصلت وزارتي على تفويض لبدء كل الإجراءات لتنفيذ الاتفاق بإلغاء الامتياز الممنوح للشركتين والسعي لفرض غرامات كبيرة قد تصل إلى 150 مليون يورو بناء على شروط العقد“.

ويشكل جسر موراندي، المسمى على اسم المهندس الذي وضع تصميمه، جزءا من طريق (إيه10) السريع الذي تديره أوتوستراد.

وتدير أتلانتيا، وهي الشركة الأم لأوتوستراد، امتيازات طرق في البرازيل وتشيلي والهند وبولندا.

وقال تونينيللي على فيسبوك ”يجب أن تتنحى الإدارة العليا لأوتوستراد بير ليطاليا قبل أي شيء“.

وقال أيضا إن الحكومة ستتفقد حالة الجسور والأنفاق القديمة في أنحاء الدولة بهدف البدء في برنامج للصيانة إذا تطلب الأمر.

وخلال ساعات من الكارثة، قالت الحكومة المناهضة للمؤسسات التي تولت السلطة في يونيو حزيران إن انهيار الجسر يوضح أن إيطاليا بحاجة إلى إنفاق المزيد من الأموال على تحسين بنيتها التحتية المتهالكة وتجاهل القيود التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على الميزانية إذا دعت الضرورة.

وقالت شرطة جنوة اليوم الأربعاء إن عدد الضحايا بلغ 39 قتيلا و16 مصابا.

إعداد محمد عبد اللاه للنشرة العربية - تحرير مصطفى صالح

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below