5 أيار مايو 2017 / 13:38 / منذ 7 أشهر

مقدمة 1-رئيس لوفتهانزا يبحث مستقبل اير برلين مع أبوظبي

(إضافة تعليقات ومصدر الخبر)

هامبورج 5 مايو أيار (رويترز) - قال الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا اليوم الجمعة إن الشركة أجرت محادثات مع حكومة أبوظبي بخصوص مستقبل اير برلين التي تتكبد خسائر، على الرغم من بقاء الديون وعقبات أخرى في طريق استحواذها على منافستها الأصغر حجما.

وسافر كارستن سبور الرئيس التنفيذي للوفتهانزا إلى أبوظبي هذا الأسبوع ضمن وفد من رجال الأعمال المرافقين للمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل.

وقال سبور على هامش الاجتماع السنوي لمساهمي المجموعة في هامبورج اليوم الجمعة إن حكومة أبوظبي تدرك أن ديون اير برلين والتكاليف والمسائل المتعلقة بمكافحة الاحتكار تظل عقبات أمام استحواذ لوفتهانزا على بقية أسهم الشركة المتعثرة.

وتملك شركة الاتحاد للطيران المملوكة لحكومة أبوظبي 29 بالمئة في اير برلين التي تؤجر بالفعل 38 طائرة وأطقم طائرات للوفتهانزا.

وقال سبور ”لا يمكن أن يحل مشكلة الدين سوى حكومة أبوظبي“.

وتخضع اير برلين لعملية إعادة هيكلة كبيرة. وبجانب اتفاق التأجير مع لوفتهانزا وخطط فصل أنشطة الرحلات السياحية، سينخفض أسطول اير برلين بواقع النصف إلى نحو 75 طائرة.

وفيما يتعلق بمشكلات مكافحة الاحتكار المحتمل أن تنجم عن تحالف أكبر شركتي طيران في ألمانيا، بإمكان سبور ألا يتوقع عرقلة تذكر من جانب ويلي والش، رئيس شركة آي.إيه.جي المالكة للخطوط الجوية البريطانية (بريتش ايروايز).

وردا على سؤال حول احتمال استحواذ لوفتهانزا على اير برلين اليوم أبلغ والش الصحفيين أنه يؤيد الاندماج ولا يميل كغيره إلى تقديم شكوى للسلطات المعنية بحماية المنافسة ومكافحة الاحتكار.

وقال والش ”سنعقب بطريقة بناءة... لن نحاول وضع عقبات حين يتعلق الأمر بالاندماج، لأننا لا نعتقد أن ذلك من الحصافة في شيء.“

وأثارت ريان اير، التى تسعى للتوسع في ألمانيا، بالفعل اعتراضات على اتفاق التأجير بين لوفتهانزا واير برلين.

وناقش المساهمون في الاجتماع السنوي للجمعية العمومية أيضا الاندماج. وقال انجو سبايك من صندوق يونيون انفستمنت ”لوفتهانزا ليس لديها ما تقدمه ويجب عليها بدلا من ذلك أن تخصص أي رأسمال إضافي لتعزيز ميزانيتها وإعادة هيكلة المجموعة وتجديد الأسطول.“

وفي الأسبوع الماضي أظهرت نتائج أعمال اير برلين تكبدها خسائر قياسية بلغت 782 مليون يورو في 2016 بما يعادل خسائر بقيمة تزيد على مليوني يورو يوميا.

وبينما قالت اير برلين إنها تبحث عن شركاء، لا يتوقع خبراء القطاع اهتماما يذكر من غير لوفتهانزا.

كانت الاتحاد قالت هذا العام إنها ستراجع الشراكات في الحصص الأوروبية بعد تكبدها خسائر لم تقتصر على اير برلين وإنما أيضا في أليطاليا، وهي استثمار رئيسي آخر ضمن مساعي الاتحاد للطيران الرامية لتوسيع شبكتها.

من ناحية أخرى قال الرئيس التنفيذي للوفتهانزا في اجتماع المساهمين السنوي إنه يعتقد أن الشراكة مع الاتحاد للطيران يمكن توسيعها. (إعداد معتز محمد للنشرة العربية - تحرير عبد المنعم درار)

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below