November 13, 2017 / 6:59 AM / 10 months ago

دبي تضغط على ايرباص مع تبدد آمال طلب شراء طائرات ‭A380‬

دبي (رويترز) - قال رئيس طيران الإمارات تيم كلارك يوم الاثنين إن دبي تريد ضمانة بأن ايرباص ستُبقي إنتاج الطائرات ‭‭‭‭‭‭‭‭‭A380‬‬‬‬‬‬‬‬‬ العملاقة مفتوحا عشر سنوات على الأقل قبل أن تقدم الشركة طلبية جديدة لشراء أكبر طائرة في العالم.

تيم كلارك الرئيس التنفيذي لشركة طيران الإمارات في دبي يوم 12 نوفمبر تشرين الثاني 2017 - رويترز

ومتحدثا إلى رويترز خلال معرض دبي للطيران قال كلارك إن من المرجح أن تتمسك أكبر ناقلة جوية في الشرق الأوسط بالطائرة بوينج 787 لسد حاجات أسطول من الطائرات المتوسطة الحجم.

وتحطمت آمال ايرباص بالحصول على طلبية جديدة من طيران الإمارات، التي تحتل مركزا رائدا بين زبائنها، لشراء الطائرة ‭‭‭‭‭‭‭‭A380‬‬‬‬‬‬‬‬ التي تشهد تباطؤا في البيع يوم الأحد عندما كشفت شركة الطيران النقاب عن طلبية مفاجئة لشراء 40 طائرة من طراز بوينج 10-787 بقيمة 15.1 مليار دولار بالأسعار المعلنة لكنها لم تبرم أي عقود أوروبية.

وقال مندوبون إن ايرباص قد تكون مستعدة لتلبية شروط دبي من أجل تحقيق استقرار في إنتاج الطائرة ‭‭‭‭A380‬‬‬‬، لكن آمال الإعلان عن اتفاق خلال الفترة المتبقية من معرض الطيران المنعقد بين 12-16 نوفمبر تشرين الثاني تلاشت يوم الاثنين مع مغادرة توم إندرز الرئيس التنفيذي لإيرباص خالي الوفاض.

وقال كلارك ”نواصل إجراء حوار معهم... الأمر يتوقف عليهم إلى حد كبير فيما إذا كان ذلك سيؤتي ثمارا خلال الأسبوع أو الأشهر القليلة القادمة“.

وقال مندوبون في معرض الطيران إن تقديم طلبية أثناء معرض دبي ليس مستحيلا لكنه الآن يبدو غير مرجح.

وتقلص ايرباص خططها الإنتاجية للطائرات طراز ‭‭‭‭‭‭A380‬‬‬‬‬‬ التي جرى تدشينها لحل مشكلة الزيادة المستمرة في حركة السفر الجوي بين المدن العالمية الكبرى ولكن رفع كفاءة طائرات أصغر حجما أدى لتحجيمها.

ومع وجود 100 طائرة ‭‭‭‭‭‭‭‭A380‬‬‬‬‬‬‬‬ بالفعل في أسطول طيران الإمارات، أوضح كلارك أن المخاوف المرتبطة بالتزام ايرباص مستقبلا تجاه البرنامج بلغ الشعور بها مستويات عالية وصلت إلى حكومة دبي التي تملك الناقلة.

وأردف كلارك قائلا ”أعتقد أن الملاك هنا قلقون بشأن استمرار (الطائرات ‭‭‭‭‭‭‭‭A380‬‬‬‬‬‬‬‬). هم بحاجة لبعض الضمانات القوية بأننا إذا اشترينا المزيد سيظل الخط مستمرا لحد أدنى من السنوات وأنهم على دراية كاملة بعواقب الإلغاء وتركنا في حيص بيص.

”تلك التطمينات أنا متأكد من أنها ستأتي. متى بالتحديد؟ لا أعرف بالضبط“.

وردا على سؤال حول الالتزام الذي سيكون معقولا لإتمام صفقة قال كلارك ”عشر سنوات على الأقل. هذه استثمارات رأسمالية ضخمة لنا ولا يمكننا قبول أي شيء أقل من عشر سنوات. آمل أن تكون 15 لكن الأمر يرجع لهم“.

* ضمانات

إلى الآن، طيران الإمارات هي أكبر زبائن الطائرات ‭‭‭‭‭‭A380‬‬‬‬‬‬ التي دخلت الخدمة في عام 2007 إبان الأزمة المالية العالمية ولم تحقق أبدا مبيعات كبيرة لشركات طيران أخرى على النحو الذي كانت ايرباص تأمل فيه.

وطلبت طيران الإمارات 142 طائرة من هذا الطراز بقيمة 436 مليون دولار بالسعر المعلن وتسلمت في الأسبوع الماضي الطائرة المئة من تلك الطائرات.

ومن شأن التخلي عن الإنتاج إثارة المخاوف بشأن الدعم المستقبلي وقيمة الطائرات في محفظة طيران الإمارات.

وقالت مصادر في القطاع إن طلب دبي لضمانات من شأنه أن يزيد من أهمية التفاوض وسيكون الأمر عائدا لمجلس إدارة ايرباص.

وقال كلارك ”ينبغي أن تكون هناك بلورة للتعهدات. رأيي الشخصي هو أن ايرباص مستعدة للقيام بذلك لكن لا أعرف ما إذا كان ذلك اليوم أو غدا أو الأسبوع القادم أو في الأشهر القليلة القادمة. لا أدري“.

وتقود ايرباص مسعى لخفض تكاليف طراز ‭‭‭‭A380‬‬‬‬ لضمان استمرار عمل خط الإنتاج وتحقيق تعادل بين الإيرادات والمصروفات، حتى إذا ظلت طيران الإمارات المشتري الوحيد الكبير للطائرات الجديدة.

ويعكس موقف طيران الإمارات التفاوضي المتشدد أيضا مخاوف متنامية بشأن حالة الضبابية التي تكتنف الإدارة في ايرباص، والتي أوشك مدير مبيعاتها المخضرم جون ليهي على التقاعد بعد خدمة طويلة.

وقال كلارك ”نعرف أن الإدارة من المرجح أن تجري هيكلتها على نحو مختلف قليلا. على أساس ذلك نود أن نعرف أنه بغض النظر عما تفعله الإدارة، حالما يتم الدخول في التزام والتوقيع عليه... سيحترمونه ولن يغيره أحد“.

لكن كلارك، الذي يُنظر إليه على أنه يقترب من التقاعد أيضا، كبح تلميحات إلى أن طيران الإمارات قد تشتري طائرات ‭‭A350‬‬ وكذلك طائرات 787.

وردا على سؤال حول ما إذا كانت خطط طيران الإمارات ما زالت تترك الباب مفتوحا أمام الطائرات ‭‭‭‭‭‭A350‬‬‬‬‬‬، قال كلارك ”لا! أستطيع أن أقول إنه ما أن يقع اختيارنا على الطائرات 787 فإننا سنمضي في شرائها.“

وقلل كلارك من أهمية تقارير حول أن طيران الإمارات، التي تحدثت في السابق عن طلبيات محتملة لشراء ما بين 50 و70 طائرة من الطرز ذات المحركين، سلكت مسلكا أكثر محافظة من خلال شراء 40 طائرة فقط من طراز 10-787.

وأضاف قائلا ”هل ستتوقف عند 40؟ رأيي الشخصي؟ لا ستزيد“ مضيفا أن طيران الإمارات قد تحصل على بعض الطائرات الأصغر حجما من طراز ‭‭‭‭‭‭787-9‬‬‬‬‬‬.

إعداد معتز محمد للنشرة العربية - تحرير وجدي الألفي

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below