4 أيار مايو 2015 / 09:39 / بعد 3 أعوام

منتقدون: تحديد سرعة قطارات شحن النفط لن يمنع الحوادث والانفجارات

نيويورك (رويترز) - قال منتقدون ان القيود التي فرضتها الولايات المتحدة وكندا على سرعة قطارات نقل النفط لن تفعل الكثير للحد من وقوع حوادث شديدة تنطوي على انفجارات بعد ان زادت وتيرتها خلال العامين الماضيين.

وأعلن المنظمون الذين يوازنون بين مخاطر السلامة المتزايدة والحفاظ على سرعة حركة الشحن في خطوط السكك الحديد في أمريكا الشمالية عن فرض حد أقصاه 50 ميلا في الساعة على قطارات شحن النفط.

ويقول البعض ان السرعة لم تكن من بين العوامل الاساسية في الحوادث التي وقعت مؤخرا وان ابطاء القطارات قد يزيد من ازدحام شبكة السكك الحديدية.

ومن غير المتوقع ان يكون لتحديد سرعة القطارات تأثير يذكر على حوادث قطارات شحن النفط والتي وقع منها أربعة حوادث هذا العام حتى الان. وطبقا لسجلات الحكومة والبيانات التي جمعتها رويترز عن تسع حوادث لقطارات نقل النفط في الولايات المتحدة وكندا عام 2013 لم يكن اي من تلك القطارات يسير بسرعة أكثر من 50 ميلا في الساعة.

وكان متوسط سرعة تلك القطارات 34 ميلا في الساعة. وكان أربعة قطارات فقط من بين التسعة تسير بسرعة نحو 40 ميلا في الساعة اما الباقي باستثناء واحدا فقد وقعت بينما كان القطار يسر بسرعة نحو 20 ميلا في الساعة.

وتنص القواعد الجديد على ان سرعة القطارات التي بها عربات صهاريج قديمة ستنخفض اثناء مرورها في مناطق الحضر الى 40 ميلا في الساعة.

وقال جارد مارجوليس وهو محام في مركز التنوع الحيوي في بورتلاند باوريجون الذي دعا الى وقف قطارات شحن النفط الى حين تطبييق معايير صارمة بشأن عربات الصهريج ”حتى اذا كانت هذه القواعد مطبقة لم يكن ذلك سيمنع الحوادث التي وقعت في وقت سابق من العام.“

ودعت اللوائح الاخيرة أيضا الى تطبيق معايير مشددة بالنسبة لعربات الصهريج منها تصنيعها من مواد أكثر سمكا وتركيب دروع تحمي مؤخرة كل عربة واستخدام كوابح الكترونية تعمل بنظام الهواء المضغوط.

إعداد أميرة فهمي للنشرة العربية - تحرير سامح الخطيب

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below